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清理,填塞间隙:人工配合空压机切割范围内的沥青混凝土,并凿除松散混凝土,同时将缝内的杂物清理干净,缝宽一定要满足设计宽度要求,清理后用苯板将伸缩缝堵严,恢复预埋锚筋,预留钢筋数量要与设计图纸相符,若不相符要及时补焊,用空压机再次清理,为伸缩缝安装过程中焊花烧坏泡沫板,可在泡沫板两侧用钢板或铁皮覆盖保护。伸缩缝就位:安装前用吊车吊运时,应检查好吊车的吊钩,防钩,吊装时应严格按照厂家预留的吊位进行吊装,并按照设计图纸绑轧钢筋,在固定过程中采用拉线的方法控制伸缩装置的中线和直顺度,用长度大于3m具有足够刚度的工字钢或铝合金钢搭放在伸缩缝两侧来控制高程,工字钢沿垂直伸缩缝的方向以1m间距放置,并与缝两侧路面压紧,用木楔将伸缩缝型钢垫平,然后用3m直尺配合自制小门架逐段调平,调平过程中应采用钢楔,伸缩缝就位后,应调整伸缩缝的中线及标高,标高根据缝两侧5m范围内的实测路面标高确定。桥梁伸缩缝胶条更换




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维修更换过程中,施工人员一是将损坏的橡胶条抽出,并对伸缩缝钢梁内的垃圾杂物及残留杂物进行彻底清理,二是使用润滑油脂均匀涂抹钢梁两侧凹槽,三是将的新橡胶条平放于安装位置,使用专用工具将橡胶条嵌进钢梁凹槽完成封闭。坐落于省道121线上的徐洪河大桥属于二级桥梁,每天车流、人流量都比较大,如果发生意外事故,将会给人民群众生命财产造成损失和影响道路通行状况。目前,该桥已经更换完成全部4道共计48米的伸缩缝橡胶条,切实了桥梁的使用寿命,确保干线公路桥梁运营。如东公路站在对桥梁伸缩缝日常养护检查过程中发现使用年限在五年以上的桥梁伸缩缝橡胶条出现了局部破损现象,分析原因有二:一是橡胶条质量较差,且长期使用后老化所致;二是养护人员在日常维护过程中清理伸缩缝内垃圾时使用的工具过于锋利且用力过猛,导致伸缩缝橡胶条加速老化、直至损坏。橡胶条破损后将导致雨水从伸缩缝橡胶条破损处灌入,同时社会车辆抛洒碎石将嵌入台帽与板(箱)梁缝隙中,气温升高后伸缩缝不能正常工作。这些将缩短桥梁正常使用年限。桥梁伸缩缝胶条更换




伸缩缝橡胶条的施工工艺1、旧橡胶条割除(1)、现场踏勘橡胶条破损情况并拍照记录,确定割除范围,为减少橡胶条接口,应尽量减少更换段落,并用记号需割除断面;(2)、清理表面,先用壁纸刀沿割除断面隔断橡胶条,再沿伸缩缝方向将橡胶条切割为二,分段抽出橡胶条,难以抽出的继续切断,直至清理完槽口内全部残留物。2、清理缝内杂物(1)、用钢钎将缝内杂物插捣成碎块,再用夹具将碎块夹出;(2)、难以夹出的杂物如能在下部找到出口,可将杂物推至底部,从桥梁下部取出;(3)、利用高压空气或高压水流彻底清理缝内垃圾,并及时清运出现场。3、安装橡胶条(1)、均匀涂抹润滑油于钢梁两侧凹槽;(2)、将准备好橡胶条平放于安装位置;(3)、用专用工具将橡胶条两侧嵌进钢梁凹槽;4、新旧橡胶条的连接(1)、新旧橡胶条的端部用壁纸刀切割出反向45°角的断面;(2)、对需粘合断面用汽油清洗,用磨毛机打磨平整,涂抹胶黏剂两层;(3)、将粘合断面紧密粘合;(4)、对已粘合接缝处清理约20cm范围的橡胶条顶面,用磨毛机打磨,涂抹氯丁胶黏剂两层;(5)、预先准备的橡胶贴片处理,涂抹胶黏剂两层;(6)、将贴片粘合于处理好的橡胶条接缝处,用木槌轻轻敲打使紧密;(7)10~15分钟后可开放交通。桥梁伸缩缝胶条更换




5、其他注意事项:在混凝土的强度满足一定施工规范要求后,要及时把施工现场清理干净,之后才可开放交通,让人们正常出行。根据公路的实际通行所需,施工人员经常会分侧两段对其进行更换施工,当一边施工结束后,就要把布控设施移到另一边围护开始布控施工。在这两边进行施工时需注意一点,后施工伸缩缝安装好以后应该和前施工好的伸缩缝进行对点和焊接,而且焊缝点不能设置到车行轮迹带的位置上,一般需设置在车道的分界线位置,而且要在定制伸缩缝时就对其进行准确定位,以确保焊缝的强度以及质量。因为桥面伸缩缝设置一般情况下都位于梁端构造极为薄弱的位置上,加上车辆反复荷载的作用的施加,各种自然因素的影响,就很容易导致伸缩缝的损坏,同时,这种损坏的修补难度也比较大。所以,为确保桥梁伸缩缝功能的正常发挥,必须经常对其进行维修、保养。对桥面伸缩缝的更换改造,应进行考虑,首先要考虑到伸缩缝要适应桥梁温度的变化;其次还要保证桥面的平坦,行驶性良;同时,施工方面要需要安装较为方便,而且与桥梁结构很容易联为一体;后,在维修和养护方面还要具备的排水和防水构造,能承担车辆的荷载作用;经济使用等桥梁伸缩缝胶条更换

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