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球铰支座桁架支座多种场景适用

更新时间:2025-05-24 12:52:43 ip归属地:榆林,天气:晴转阴,温度:5-22 浏览次数:17    公司名称:衡水 上沅工程技术有限公司(榆林分公司)

以下是:球铰支座桁架支座多种场景适用的产品参数
产品参数
产品价格电议
发货期限电议
供货总量电议
运费说明电议
产地河北
品牌上沅
型号多种
材质Q345C
颜色灰色
加工方式机加工
以下是:球铰支座桁架支座多种场景适用的图文视频
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球铰支座桁架支座多种场景适用,上沅工程技术有限公司(榆林分公司)为您提供球铰支座桁架支座多种场景适用产品案例,联系人:张先生,电话:0318-2053171、15531817391,QQ:402322585,发货地:龙熙顺景A区3号楼。 陕西省,榆林市 榆林市建制始于春秋战国,兴于明清,明永乐六年(1408年),榆林之名始见于史。2000年7月1日,设立地级榆林市。境内有“三横五纵”干线铁路网,县县通高速,榆阳4E级机场陕西第二大航空港。境内拥有镇北台,榆林古城,榆林沙漠森林公园等景点。荣获历史文化名城,文化生态保护区,卫生城市,森林城市,新能源示范城市,生态保护与建设示范市。

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支座所能承受的竖向反力从1000kN到20000kN;支座可能容许的转角为34~69’;支座容许的位移量为:顺桥向50~150mm、横桥向20mm;支座的摩擦系数f≤0.05;支座可承受的水平荷载为支座可承受竖向反力的10%。球形支座有下支座凹板、球冠衬板、上支座滑板、聚四*滑板(平面和球面各一块)及橡胶密封圈和防尘罩等部件组成。球冠衬板是球形支座的核心。它的平面部分开有镶嵌四氟板的凹槽,用以固定平面四氟板。下支座凹板由钢板或铸件制成,主要起固定球面四氟板的作用并将支座反力分散传递到桥墩、桥台上。平面四氟板和球面四氟板是支座的主要滑动部件,在四氟板表面用专用模具*成硅脂贮油坑,并涂以295硅脂,以减少四氟板的滑动摩擦及磨耗。平面四氟板与上支座板的不锈钢板之间的滑动能满足支座的位移需要,其工作原理与盆式橡胶支座完全一致。建筑钢结构球型抗拉支座就是提供一种既能承受水平力和压力、抵抗竖向拉力, 又能万向大位移水平滑动的万向拉压支座。固定球形拉压支座:包括上支座板、球 面衬板和下支座板,球面衬板的顶面镶嵌有平面聚四***滑板,下支座板的顶面镶嵌有 球面聚四***滑板,上支座板的底部设置有顶部拉板,所述下支座板的底部设置有至少 一组底部拉板、抗拉板和位移板。




上沅工程技术有限公司(榆林分公司)在经过多年的市场淬炼,更是一马当先,秉承:精益求精、品质优胜、技术可靠的服务理念,在产品品质上面进一步前提下,为广大顾客提供优质产品及服务。




球形钢支座厂家直销,球型橡胶支座可安设计需要预设转角和位移,由施工单位在定货前提出预设转角和位移量的要求。球铰支座通过对优质材料的选用和结构的优化设计( 技术),大大了支座的承载能力,改善了支座的转动性能和滑动性能,延长了支座的使用寿命,并且减小了支座的结构尺寸,减轻了重量,降低了成本,同时安装施工方便、更换维护容易,是一款同时满足国内外“双标准、多规范”的新型桥梁构件,属行业标准系列产品。成品球形钢支座厂家直销 JQZ()型(抗震型)设计水平承载力为支座竖向承载力的22.5;球铰支座设计位移.QZ球型橡胶开箱后不得任意转动连接螺栓和拆卸支座部件。产品特点 结构新颖:独特的转动条结构了支座的转动及受力性能;包覆不锈钢的球冠转动面了支座的转动性能。材质优良:耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯,了支座的耐磨性能、滑动性能和使用寿命;优质材料的采用提高了设计面压,减小了支座的尺寸,减轻了重量,降低了工程造价。




支座与现有技术相比,下支座板的底部设置有多组 底部拉板、抗拉板和位移板,底部拉板、抗拉板和位移板的外型为圆形。这样,上支座板、球 面衬板和下支座板完成普通支座的转动,承受水平力和压力。当出现竖向拉力时,顶部拉 板与下支座板、每组底部拉板与抗拉板依次承受拉力,支座通过层层传递,将上拔力传给墩 台。当出现大位移水平滑动,上一组底部拉板在位移板上水平任何方向滑动位移,当这一组 位移到限位时,带动下一组滑移,支座通过层层传递,实现不同位移量。支座采用多层设计 后,在增加径向位移量时,其下层径向尺寸比上层只增加位移量。如果支座只采用一层结构 时,在位移量增加时,支座径向尺寸要比多层设计同位移量增加径向尺寸为位移量的2倍, 这样支座径向尺寸太大。采用多层设计后高度适当增加,减小径向尺寸,可节省支座用料, 降低成本。该支座在可抵抗竖向拔力的同时可实现万向大位移水平滑动。抗拉板和位移板 活动连接,上面一组的位移板和下面一组的底部拉板活动连接,方便支座的安装。底部拉板 和抗拉板之间、底部拉板和位移板之间分别设置有不锈钢板和聚四***滑板构成的摩擦 副,可大大降低水平摩擦力。



安装方法(1)支座出厂时,应由厂家将支座调平,并拧紧连接螺栓,防止支座在运输和安装过程中发生转动和倾覆。支座可安设计需要预设转角和位移,由施工单位在定货前提出预设转角和位移量的要求。生产厂家在装配时预先调整好。(2)支座安装前,施工单位要开箱检查支座及配件的相关资料;开箱后不得任意转动连接螺栓和拆卸支座部件。(3)当支座安装采用螺栓栓接时,在下支座板四周用钢契块调整支座水平,并使下支座底板面高出桥墩顶面20~50mm,找出支座纵、横桥向的中心位置,使之符合设计要求。用环氧砂浆灌筑地脚螺栓和支座底面垫层。(4)当支座安装采用焊接连接时,应先将支座准确定位后,采取对称间断焊接的方法,将上、下支座板与梁体及墩台预埋钢板焊接,焊接时应防止烧伤支座和混凝土。(5)支座安装高度应符合设计要求,要保证支座平面的水平及平整,支座支承平面四角高差不得大于2mm。(6)在梁体安装完毕后,或现浇混凝土梁体形成整体并达到设计强度后,在张拉梁体预应力之前,应拆除上、下支座的连接钢板,以防止约束梁体的正常转动。(7)拆除上、下支座的连接钢板后,检查支座的外观有无破损现象,并及时安装支座的外防尘罩。(8)支座在使用一年以后,应进行质量检查,支座周围的杂物和灰尘,并用棉丝仔细擦去不锈钢表面的灰尘.




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