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混凝土节段之间的接缝外有水压时,例如隧道、同城地窖、附近海洋油田等,则在其接缝处需要采用止水带以保持良好的水密性。通常情况可采用带有硫化钢带的标准橡胶止水。该止水带具有良好的水密性。但在实践中,由于混凝土收缩及浇筑振捣不到位,沿着止水带周围的混凝土将出现裂缝、本地麻面或类似缺陷,此类缺陷可能会导致水渗入混凝土。 海底隧道沉管预制中,注浆管每个标准沉管管节长长达180m左右,可由多达8个节段依次预制成型,每节段长达22.5m、宽达37.95m、本地高达11.4m,在沉管节段的混凝土之间采用中埋式可注浆止水带作为道防水设施。止水带现多采用钢板止水带,主要设置在隧道沉管管节间施工缝处,以增加两次混凝土施工结合面积,主要来满足施工缝防水要求,应按其厚度分别采用折叠咬接或搭接。




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1.路基的加固:利用注浆管增强软土地基承载力、附近提高土体的抗拉强度和抗变形能力,防止地基的沉降,继而达到整体稳固的作用。 2.水工建筑的隔离:利用其对具有不同物理性质的建筑材料进行隔离。使两种或多种材料间不流失、不混杂,保持材料的整体结构和功能,使构筑物载承能力加强。 3.河道、堤坝的防护:水流对土体冲刷时,注浆管可有效的将集中应力扩散,传递或分解,防止土体受外力作用而破坏,其保护土壤的作用。 4.公路路面的养护保湿:它能够起到保持混凝土内部温度和湿度相对恒定,能有效提高混凝土早强,减少微裂缝的产生作用。 5.沿海滩涂、本地围垦的过滤:当水由细料土层流入粗料土层时,利用注浆管良好的透气性和透水性,使水流通过,而有效地载流土颗粒,细沙、附近小石料等,以保持水土工程的稳定。




严禁在非焊接区域引弧,地线位置适当、附近连接牢固,以避免电弧擦伤。焊接时应采取防飞溅措施(如刷白灰等方法)。焊后应用不锈钢(不得采用碳钢)扁铲彻底清理熔渣和飞溅。 多层焊:多层焊时,层间熔渣必须干净。多层焊时,应控制层间温度,一般不得超过60℃。 焊缝:焊缝接头应修磨,焊缝表面不得有熔渣、当地气孔、当地咬边、附近飞溅、裂纹、本地未熔合、附近未焊透等缺陷,焊缝与母材应圆滑过渡,不得低于母材。 矫形:注浆管的矫形,应避免采用火焰加热方法,尤其不允许反复加热同一区域。矫形时,尽量采用机械装置,或用木锤(橡皮锤)或垫橡皮垫锤击,禁止用铁锤锤击,以避免损伤注浆管。



通过真空清洁原理,管道可以用水清洗,以便可以重复使用。预埋注浆管用于混凝土中的施工缝、附近冷接缝、本地管子渗缝、附近地墙之间空隙等处的较久密封。在新和旧混凝土的接缝之间安装注浆管是非常合适的。当水渗入接缝时,可以通过设定在表面的PVC端口注入浆液加以封堵这种方法可以密封接缝。合适的注浆时间可以选择在混凝土养护结束后进行注浆。渗漏接缝同样也可以用这方法做成较久密封。 在预埋注浆管中注入浆液可以密封施工缝、本地冷接缝、管子渗漏和地墙之间的接缝。预埋注浆管分为:一次性注浆管和多次性注浆管。一次性注浆管:注浆一次,不可重复使用多次性注浆管:可多次注浆,注浆不受时间限制。有漏水出现就可以向管体内注入浆液进行填补密封。




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